Adapun total 105.000 unit kendaraan yang didatangkan terdiri atas 35.000 unit pikap 4x4 produksi Mahindra & Mahindra Ltd, 35.000 unit pikap 4x4 dari Tata Motors, serta 35.000 unit truk roda enam dari produsen yang sama. Pengiriman dilakukan bertahap sepanjang 2026 dan sekitar 200 unit pikap Mahindra telah tiba di Indonesia.
Namun, langkah ini menuai kritik dari pelaku industri nasional. Kamar Dagang dan Industri Indonesia (Kadin) menilai impor kendaraan dalam bentuk utuh atau completely built up (CBU) berpotensi menekan ekosistem otomotif nasional.
Wakil Ketua Umum Kadin Bidang Industri Saleh Husin menegaskan industri komponen lokal bisa terdampak jika pasar dibanjiri kendaraan impor. Padahal sektor komponen seperti mesin, bodi, sasis, ban, aki hingga sistem elektronik merupakan tulang punggung rantai pasok.
"Semakin kuat produksi komponen otomotif lokal, semakin tinggi TKDN, penyerapan tenaga kerja, dan efek pengganda terhadap perekonomian," kata Saleh Husin, Minggu (22/2/2026).
"Sebaliknya, jika pasar didominasi kendaraan impor dalam bentuk utuh, maka industri komponen nasional ikut tertekan dan agenda hilirisasi serta industrialisasi dapat melemah," tambahnya.