Tulus mengatakan sistem rem kerja hidrolis juga ada di bus. Sistem itu tidak bekerja dengan hidrolis saja tapi juga udara yang dinamakan Air Over Hidraulic yakni campuran angin dan minyak.
Cara pengeremannya pada dasarnya sama. Cuma saat pedal rem bus diinjak yang terdorong bukan minyak tapi angin. "Angin mendorong sampai ke chamber rem. Di chamber rem baru ada minyak dan baru minyak itu mendorong ke pin sehingga mendorong kampas rem terbuka dan terjadi pengereman," ujar Tulus.
Dari konsep itu tentu banyak orang bertanya mengapa bus masih menggunakan rem tromol bukan rem cakram seperti mobil kebanyakan. Menurut Tulus berdasarkan penelitian para ahli rem tromol justru paling ideal digunakan di kendaraan yang mengangkut beban berat.
Selain itu lebih efisien saat pengoperasiannya serta kepentingan bisnis. Namun perlu juga diketahui bus juga ada yang menggunakan sistem pengereman Full Air Brake.
Menurut Tulus sistem kerja rem Full Air Brake tidak lagi menggunakan minyak. Jadi tidak ada minyak di chamber rem. "Yang dorong pin langsung angin sehingga lebih kuat dan keempat roda-rodanya pake rem tromol kalau di bus," kata Tulus.