Pada 1961, perusahaan merayakan 50 tahun pertamanya. Tahun berikutnya, untuk mengatasi krisis industri sepeda motor, kedua merek Benelli dan Motobi digabung menjadi satu.
Ini adalah waktu heroik Provini dan Pasolini, lewat motor bermesin 4-silinder 250cc, yang menyabet gelar dunia kedua pada 1969 dengan pembalap Australia, Kelvin Carruthers.
Berbagai macam model mengkarakteristikkan produksi Benelli-Motobi di era 60-an. Dari skuter ke ‘Tornado’, sepeda motor 2 silinder 650cc, kreasi asli terakhir Benelli.
Pada 1972, perusahaan ini dibeli oleh pengusaha Argentina, Alejandro De Tomaso. Properti baru meluncurkan kembali dan memperluas jangkauan produk yang menghadirkan sepeda motor multi-silinder dan mesin 6 silinder 750 cc yang prestisius. Mereka juga membangun pabrik baru yang lebih modern.
Pada 1988 Benelli kembali terseok. Taipan industri, Giancarlo Selci, pemilik Grup Biesse, menyelamatkan perusahaan yang gemilang dengan membeli Benelli pada 23 Oktober 1989.