Namun, pemerintah dinilai enggan menaikkan pajak karena berisiko tidak populer di mata publik. Akibatnya, pendanaan infrastruktur jalan harus ditopang dari sumber lain.
Selain itu, kendaraan listrik tidak menggunakan bensin sehingga tidak berkontribusi terhadap dana tersebut. Di sisi lain, efisiensi bahan bakar kendaraan juga terus meningkat, membuat pemasukan dari pajak per galon semakin menurun.
Sejumlah negara bagian di AS sebenarnya telah mencoba solusi alternatif, termasuk mengenakan biaya tambahan bagi pemilik kendaraan listrik.
Namun, Bozzella menawarkan pendekatan berbeda dengan mengganti pajak bensin menjadi biaya berbasis berat kendaraan.
Namun, kebijakan ini dinilai berpotensi membebani pemilik kendaraan berat seperti truk, SUV, dan kendaraan listrik. Meski demikian, besaran biaya masih akan ditentukan kongres.
Usulan tersebut muncul menjelang berakhirnya RUU transportasi darat pada 30 September. Saat ini, Kongres tengah membahas paket pendanaan baru selama lima tahun dengan nilai mencapai 500 - 550 miliar dolar AS.
Dalam pembahasannya, muncul berbagai opsi, mulai dari biaya tahunan sekitar 250 dolar hingga biaya satu kali mencapai 1.000 dolar, khususnya bagi pemilik kendaraan listrik.
Namun, dengan kondisi politik yang belum stabil, masa depan kebijakan ini masih belum pasti dan berpotensi menuai pro dan kontra di masyarakat.