Sementara itu, peron di lantai 2 sudah seluruhnya berlapis keramik baik di sisi arah Jakarta maupun di sisi arah Bandung.
Beberapa titik telah ditandai sebagai lokasi pemasangan kursi tunggu bagi penumpang. Kursi-kursi ini akan dipasang dalam waktu dekat.
Layar-layar navigasi dan informasi pun telah terpasang meski belum dinyalakan.
Masing-masing sisi peron memiliki satu akses naik dan satu akses turun melalui tangga dan lift.
Terdapat total empat lajur rel yang ada di Stasiun Kereta Cepat Karawang. Lajur paling kiri dan paling kanan untuk jalur perjalanan kereta cepat. Tampak dari adanya bebatuan kricak atau ballast sebagai penahan getaran terhadap rel di kedua lajur tersebut.
Sementara itu, dua lajur di tengah untuk parkir atau lintasan darurat. Bantalannya ditopang beton tanpa bebatuan sebagai ballast.
Diketahui, listrik di salah satu stasiun proyek strategis nasional (PSN) ini telah dinyalakan oleh PLN setelah sebelumnya memanfaatkan penerangan sementara selama masa konstruksi.