Kaleidoskop: Tarik Ulur Pengembangan Kendaraan Listrik di Indonesia

Industri otomotif dan regulator diharapkan lebih gencar memberikan edukasi kepada masyarakat mengenai mobil listrik dari berbagai aspek, baik ekonomi, sosial budaya, teknologi, kesehatan, maupun lingkungan hidup.

Sepeda Motor Listrik Lebih Siap

Seperti dikatehui, salah satu penghambat perkembangan kendaraan listrik di Indonesia adalah harga masih mahal dan stasiun pengisian daya masih minim. Bila dibandingkan sepeda motor dengan mobil listrik mana yang lebih siap? Sepeda motor listrik lebih siap.

Saat ini, terdapat 15 industri perakitan sepeda motor listrik yang sudah mendapatkan Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dari Kementerian Perindusrian (Kemenperin). Pemerintah pun didorong untuk meningkatkan penetrasi kendaraan listrik di segmen roda dua. Apalagi pengguna sepeda motor lebih banyak yang berasal dari berbagai lapisan masyarakat.

Peneliti Senior Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat (LPEM) Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (UI), Riyanto melihat rentang harga antara motor bensin dengan sepada motor listrik tidak telalu jauh. Sebaliknya, dibandingkan di segmen roda empat harganya paling murah di atas Rp400 juta hingga miliaran rupiah.

"Saya kira bicara kesiapan dalam implementasi kendaraan listrik, sepeda moto lebih siap. Rentanga haraganya tidak telalu jauh dengan sepeda motor konvensional," ujarnya, dalam webinar dengan Fowot dan Forwin.