2. Bus Indonesia Melayani Sesuai Trayek, Bangladesh Tidak
Berdasarkan data Bank Dunia, terdapat 60 PO bus terdaftar di Bangladesh. Namun, sebagian besar PO tak mengikuti trayek yang sudah didaftarkan.
Hal tersebut mengakibatkan dampak buruk bagi para penumpang, karena mereka harus mengeluarkan biaya perjalanan besar bila tidak pandai bernegosiasi. Ini berbeda dengan Armada bus di Indonesia wajib beroperasi sesuai trayek yang sudah didaftarkan.
3. Bangladesh Meniru Bodi Bus Indonesia
Sejumlah PO di Bangladesh mulai memikirkan peremajaan armada dan keselamatan penumpang. Menariknya mereka menjadikan bodi bus Indonesia sebagai contoh seperti buatan karoseri Laksana.
Ini menandakan model bus di Indonesia menarik perhatian negara tetangga. Desain yang elegan dan sporty membuat sejumlah karoseri di Bangladesh meniru desain perusahaan karoseri Indonesia.
Menariknya, ada PO bus Bangladesh yang mengekspor bus dari Indonesia. Di mana mereka langsung memesan beberapa unit bus dari karoseri Laksana.