Alasan Bus Model Sekarang Mesinnya Berada di Belakang, Banyak Dipakai AKAP

Muhamad Fadli Ramadan
Untuk trayek AKAP (Antar Kota Antar Provinsi), bus bermesin belakang menjadi pilihan karena memberikan kenyamanan. (Foto: Juragan99)

Mercedes-Benz bisa dikatakan sebagai pelopor penyedia sasis bermesin belakang dengan mengeluarkan OH 1113. Di mana, “OH” adalah kode dari Mercedes-Benz yang merupakan singkatan dari Omnibusse Heckeinbau yang artinya sasis dengan mesin belakang.

Sasis Mercedes-Benz OH 1113 juga dikenal dengan sebutan Mercy Doyok, yang generasi awalnya menggunakan mesin diesel OM 352A. Mesin ini memiliki tenaga cukup besar sehingga AC bisa langsung terpasang.

Sekarang, produsen penyedia sasis bus lainnya seperti Hino juga sudah menyediakan mesin belakang. Bahkan, tingkat kenyamanannya juga semakin mendekati sasis-sasis dari Eropa, seperti Scania, Volvo, dan juga Mercedes-Benz.

Namun, sasis bermesin belakang juga memiliki kekurangan, yaitu harganya yang sangat mahal dibandingkan mesin depan. Bahkan, selisih harganya bisa mencapai ratusan juta rupiah.

Misal, untuk sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 dibanderol dengan harga Rp1,025 miliar. Sementara untuk sasis premium lainnya dari Mercedes-Benz, yakni OF 1623 bermesin depan dijual Rp700 jutaan.

Editor : Ismet Humaedi
Artikel Terkait
Niaga
1 hari lalu

16 Penumpang Tewas Terbakar, Begini Sejarah Lahirnya PO Bus ALS di Indonesia

Megapolitan
26 hari lalu

Kabel Semrawut Bikin Tiang Listrik Roboh hingga Timpa Bus di Mangga Besar Jakbar

Nasional
29 hari lalu

Momen Prabowo Jajal Bus Listrik Transjakarta Baru di Pabrik Magelang

Mobil
30 hari lalu

Bus 4x4 Hino Rilis di GIICOMVEC 2026, Ini Keunggulannya!

Berita Terkini
Network
Kami membuka kesempatan bagi Anda yang ingin menjadi pebisnis media melalui program iNews.id Network. Klik Lebih Lanjut
Network Updates
News updates from 99+ regions
Personalize Your News
Get your customized local news
Login to enjoy more features and let the fun begin.
Kanal