Namun, pengujian ini menggunakan tiang pengisian cepat megawatt V4 milik Zeekr. Perusahaan hingga kini belum mengungkapkan jadwal peluncuran massal untuk teknologi pengisian ultra cepat tersebut.
Zeekr sebelumnya telah merilis perangkat pengisian ultra cepat pada tahun lalu. Perangkat tersebut memiliki daya puncak satu nosel mencapai 1.300 kW dengan arus puncak 1.300 ampere yang diklaim menjadi salah satu yang paling kuat di dunia.
Sistem ini juga dilengkapi pendingin cair penuh untuk mengatasi panas yang dihasilkan dari daya pengisian yang sangat tinggi. Di sisi lain, jaringan pengisian daya milik Geely terus berkembang pesat.
Hingga akhir Februari 2026, jaringan pengisian daya yang dibangun sendiri oleh Geely telah memiliki 2.103 stasiun pengisian dengan total 10.212 tiang pengisian. Jaringan tersebut sudah menjangkau 215 kota di China.
Rinciannya meliputi 6.269 stasiun di area layanan jalan raya, 1.216 stasiun pengisian ultra cepat 800V, serta 5.468 tiang pengisian ultra cepat.
BYD juga tidak tinggal diam dalam memperluas infrastrukturnya. Mobil lsitrik nomor satu di China tersebut baru saja memasang stasiun pengisian cepat megawatt ke-5.000 pada awal bulan ini.
BYD bahkan menargetkan pembangunan 20.000 stasiun pengisian daya hingga akhir tahun guna mendukung lonjakan penggunaan kendaraan listrik. Perkembangan ini menunjukkan persaingan teknologi pengisian cepat kini menjadi salah satu kunci utama dalam industri mobil listrik global.
Jika teknologi pengisian super cepat ini benar-benar diterapkan secara luas, pengisian daya mobil listrik di masa depan bisa berlangsung hampir secepat mengisi bahan bakar kendaraan konvensional.