Selama penyelidikan yang dilakukan komite independen, Daihatsu menerima beberapa informasi mengenai model yang mungkin terlibat dalam penyimpangan prosedur. Sebagai tanggapannya, Daihatsu telah melakukan verifikasi teknis satu per satu dan pengujian kendaraan sebenarnya untuk kendaraan-kendaraan ini untuk memastikan kinerja keselamatan dan lingkungannya memenuhi standar hukum.
Pada penyelidikan tahap akhir, ditemukan unit kontrol airbag (ECU) yang berbeda dari model produksi massal digunakan untuk pengujian airbag Daihatsu Move/Subaru Stella, Daihatsu Cast/ Toyota Pixis Joy, Daihatsu Gran Max/Toyota Town Ace/Mazda Bongo.
Meskipun verifikasi teknis memastikan airbag memenuhi standar kinerja perlindungan penumpang, selama pengujian ditemukan "Standar Kinerja Keselamatan untuk Evakuasi Penumpang (Membuka)" pada uji tabrakan samping Daihatsu Cast /Toyota Pixis Joy mungkin tidak mematuhi hukum.
"Saat ini, kami tidak mengetahui adanya informasi kecelakaan terkait masalah ini. Namun kami sedang melakukan verifikasi teknis menyeluruh dan menyelidiki penyebabnya untuk mengambil tindakan yang diperlukan sesegera mungkin," kata Toyota.
"Kami menganggap sertifikasi sebagai prasyarat utama untuk menjalankan bisnis sebagai produsen mobil. Kami menyadari betapa seriusnya fakta bahwa Daihatsu mengabaikan proses sertifikasi telah mengguncang fondasi perusahaan sebagai produsen mobil," ujarnya.
Toyota menegaskan, untuk mencegah kasus ini terulang kembali, selain peninjauan ulang operasi sertifikasi, diperlukan reformasi mendasar untuk merevitalisasi Daihatsu sebagai sebuah perusahaan.
"Ini akan menjadi tugas yang sangat penting yang tidak dapat diselesaikan dalam semalam. Hal ini tidak hanya memerlukan tinjauan terhadap manajemen dan operasional bisnis, namun juga tinjauan terhadap organisasi dan struktur," katanya.