“Fitur ini sebenarnya bukan seperti mobil 4x4. Tapi bila pengemudi memilih drive mode maka akan ada peningkatan fungsi dari kendaraan ini, agar bisa berjalan lebih baik lagi, daripada normal,” ucap Masahiro Tamura saat presentasi di depan sejumlah awak media.
Jurnalis iNews.id diberikan kesempatan tiga putaran pertama untuk beradaptasi dengan mobil dan sejumlah rintangan di lintasan. Baru setelah itu ada sesi pengujian lebih leluasa.
Pertama, melaju dengan mode normal dan merasakan kemampuannya di lintasan menikung hingga selesai. Tahap kedua, kami memindahkan mode Wet dan cara mengoperasikannya pun sangat mudah karena tombol drive mode di konsol tengah gampang dijangku dengan tangan kiri.
Cukup dengan menggesernya, empat pilihan gaya berkendara tersebut muncul di layar MID. Di mode Wet ini setir memang terasa lebih berat dibanding normal. Selain itu, tenaga yang tersalurkan ke roda dari putaran bawah tidak begitu responsive seperti mode Normal.
Meski begitu, bermanuver dengan mode Wet di kecepatan 40-60 km per jam mobil justru tidak mengalami gejala understeer atau oversteer. Kami merasa tetap percaya diri bahkan tidak ada gejala selip ban meski kondisi aspal digenangi air.
“Biasanya kalau pakai mode Normal atau kendaraan biasa saat kita lewat banjir gripnya kurang sehingga lebih licin dan kendaraan kurang stabil, tapi dengan aktifkan Wet mode, control, dan grip lebih baik,”kata Masahiro.