Sayap depan pada mobil F1 berfungsi untuk mengurangi drag dan memberikan lebih banyak downforce. Cara kerjanya dengan mengarahkan udara di sekitar mobil, ke atas di sekitar bodywork bagian atas, dan menjauh dari ban depan.
Sayap depan dan belakang sendiri bisa menelan biaya hingga 400-450 ribu USD Sebagian besar tim yang kekurangan uang sedikitnya bisa merogoh kocek hingga 300 ribu USD.
Banyak yang tidak menyangka kenapa sistem pembuangan mobil F1 sangat mahal. Komponen sistem pembuangan mobil F1 tidak hanya mengekstrak gas bekas dari mesin, tetapi juga digunakan untuk mengoptimalkan dan memanfaatkan kinerja mesin dan turbocharger.
Pengemasan ketat dari sistem pembuangan juga sangat mahal. Kelebihannya adalah menghasilkan keunggulan aerodinamis, yang dapat mendongkrak performa mobil karena body work yang lebih kompak.
Sistem pembuangan semakin mahal karena ditambah dengan merancang sistem Motor Generator Unit (MGU) di sekitarnya. Sebab, gas buang di mobil F1 bisa mencapai 1000 derajat Celcius. MGU memanen energi dari panas plus energi pemutusan yang dihasilkan di tikungan dan menyimpannya sebagai energi listrik di Energy Store (baterai). Biaya untuk merancang sistem pembuangan pada mobil F1 ini bisa mencapai 230 ribu USD.
Itulah 5 komponen termahal di mobil F1. Beberapa komponen lain yang tidak kalah mahal adalah ban, rem, sistem hidrolik, hingga tangki bahan bakar.