Dalam pengisian bahan bakar pesawat, menyesuaikan permintaan dari maskapai penerbangan. Dalam bon order, secara administratif dituliskan proses pengisian mulai dari kedatangan pesawat, jam stanbye mobil, jam proses pertama kali avtur masuk ke pesawat.
“Sebelum masuk ke pesawat, di mobil ada namanya filter monitor yang berguna untuk menyaring air atau padatan,” ucapnya.
Setelah selesai pengisian, selanjutnya dicatat di bon yang terdiri atas empat rangkap. Bon putih dan biru untuk DPPU, sedangkan bon merah dan hijau untuk airline.
“Setelah pengisian selesai, kami kembali ke DPPU dan langsung dilakukan proses pengisian ulang ke mobil refueler. Kami pastikan untuk kondisi mobil ke depan selalu penuh,” katanya.
Dari total kapasitas tangki di DPPU Adi Soemarmo, lanjutnya, tidak diisi full karena ada sistem safety, yakni maksimal 98 persen dari kapasitas untuk pernapasan di tangki.