Ketika gigi diturunkan, putaran mesin akan meningkat dan membantu menahan laju kendaraan. Karena itu, engine brake pada mobil manual lebih terasa terutama saat melewati turunan panjang.
Sementara pada mobil matic, sistem engine brake bekerja lebih halus karena dikendalikan komputer transmisi. Penurunan gigi berlangsung otomatis mengikuti putaran mesin dan bukaan pedal gas.
Efek pengereman pada mobil matic juga cenderung tidak sekuat mobil manual. Hal tersebut membuat pengemudi mobil otomatis lebih sering mengandalkan rem kaki ketika mengurangi kecepatan kendaraan.
Bagi pengguna mobil matic yang memiliki fitur overdrive atau OD, fitur tersebut sebaiknya tidak diaktifkan saat menggunakan engine brake. Pengemudi dianjurkan menurunkan posisi transmisi secara bertahap mulai dari D ke D3, D2 hingga D1 atau low agar laju kendaraan lebih tertahan.
Cara tersebut membantu transmisi bekerja menahan kecepatan mobil tanpa membebani rem terlalu berat. Teknik ini juga banyak digunakan saat melewati jalur pegunungan atau turunan curam.