Fakta lain yang terungkap, bus tersebut tidak terdaftar sebagai angkutan wisata maupun angkutan antar kota antar provinsi (AKAP). Hasil penelusuran data BLU-e menunjukkan kendaraan terakhir menjalani uji berkala pada 3 Juli 2025. Sementara itu, hasil ramp check pada 9 Desember 2025 menyatakan bus tidak laik jalan dan dilarang beroperasi.
Menindaklanjuti insiden ini, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat telah menurunkan petugas ke lapangan untuk berkoordinasi dengan kepolisian, Balai Pengelola Transportasi Darat Kelas II Jawa Tengah, Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah, Jasa Marga, serta Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).
Kemenhub kembali mengimbau seluruh perusahaan otobus agar hanya mengoperasikan armada yang memenuhi persyaratan teknis kelaikan jalan dan administrasi perizinan. Selain itu, perusahaan diminta memastikan kondisi kendaraan diperiksa sebelum beroperasi, melakukan pemeriksaan kesehatan pengemudi, menyediakan pengemudi cadangan, serta memastikan pengemudi memahami risiko dan karakter rute perjalanan.
Insiden di Exit Tol Krapyak menambah daftar panjang kecelakaan bus maut sepanjang 2025. Berikut deretannya dalam kaleidoskop 2025:
PO Haryanto di Batang, pada 26 Oktober 2025
Sebelumnya, kecelakaan bus PO Haryanto terjadi di Tol Batang KM 354 jalur B pada 26 Oktober 2025 malam, menewaskan tiga orang dan melukai 20 lainnya. Peristiwa tersebut diduga dipicu jalan licin akibat hujan deras yang menyebabkan kendaraan selip dan oleng.