Pada bagian mesin, F8 Spider mendapatkan tambahan tenaga 50 cv dan bobot kendaraan 20 kg lebih ringan dari pendahulunya, namun lebih berat 20 kg dari model 488 Pista Spider.
Mesin berkapasitas 3.902 cc ini mampu menghasilkan tenaga 720 cv pada 8.000 rpm serta memiliki output impresif sebesar 185 cv/liter. Torsi maksimum yang dihasilkan juga lebih tinggi dari semua percepatan mesin, yaitu sebesar 770 Nm pada 3.250 rpm.
Secara aerodinamika, F8 Spider lebih efisien dan mengusung fitur terbaru versi 6.1 pada sistem kendali Side Slip Angle Control.
Dibandingkan dengan 488 Spider, untuk mencapai peningkatan daya sebesar 50 cv, saluran intake yang baru diadopsi dari model 488 Challenge. Pada F8 Spider, lubang asupan udara dipindahkan dari posisi samping ke bagian belakang, yaitu di kedua sisi spoiler yang terhubung langsung dengan intake plenum.
Ini dapat mengurangi hambatan secara drastis serta memperbesar aliran udara ke mesin, sehingga mampu meningkatkan daya. Aliran udara juga didapatkan dari tekanan dinamis yang meningkat akibat aerodinamika bentuk spoiler belakang.