"Retak sampai 1 mm, bahkan lebih dari 1 mm masih aman, sebab pabrikan sudah memperhitungkannya, struktur dalamnya kuat," ujar Freddy.
"Di dalam kulit arinya ban itu ada beberapa lapisan pelindung yang memperkuat struktur ban. Ada carcass, serat benang nilon, dan dilapisi karet lagi, jadi cukup kuat. Kalau serat benang di dalamnya putus. Nah itu akan menarik benang secara keseluruhan sehingga ban tidak lagi kuat," katanya.
Freddy menyebutkan yang berbahaya bila mobil bocor terkena paku atau benda tajam. Atau yang rusak bagian samping (tidak ada pelindung).
"Jika sudah banyak ditambal. Biasanya kalau tambal ban akan ditusuk-tusuk, ini malah bikin putus struktur benang di dalam dan pelindung dalamnya menjadi lemah. Lama kelamaan malah robeknya makin melebar," ujarnya.