Jalan tol tersebut diperkirakan akan dibuka untuk publik pada 2025.
Pembangunan terowongan dimulai pada April 2020. Selama proses itu tim konstruksi harus mengatasi banyak kesulitan dan berinovasi untuk mengatasi tantangan, seperti ketinggian konstruksi rata-rata lebih dari 3.000 meter di atas permukaan laut (mdpl) dan kondisi geologi yang rumit.
Lokasi konstruksi berada dekat dengan Gletser Tianshan No 1 serta perlindungan sumber air Urumqi, tim juga dituntut untuk mempertahankan standar perlindungan ekologi sangat tinggi.
China Communications Construction Xinjiang Transportation Investment and Development, pihak yang membangun terowongan, menyatakan tim mengadopsi pola konstruksi tiga lintasan dan empat poros.
Dua mesin bor digunakan untuk menerabas perut pegunungan. Mesin tersebut dirancang khusus untuk digunakan membangun lintasan tengah.
Ini adalah pertama kalinya mesin bor digunakan untuk membangun terowongan jalan di China. Penggunaan teknologi baru tersebut sangat berperan memangkas waktu pembangunan dari 10 menjadi lebih 4 tahun saja.