Data tersebut diterima Pemandu Lalu Lintas Bandara, juga pesawat lain untuk menghindari kecelakaan udara sebagai bagian dari Traffic Collision Avoidance System (TCAS). Namun, ADS-B membutuhkan data posisi sebelum dapat mengirimkan informasi. Saat ini, data tersebut berasal dari sistem navigasi satelite global.
"Di AS, sistem itu sama saja dengan GPS. Saat ini, GPS sedang mengalami degradasi atau kesalahan data. Namun, penyebab degradasi itu tidak diketahui," ungkap Hackaday.
Jika GPS mengalami kerusakan, pilot pesawat ADS-B dan Pemandu Lalu Lintas Udara dapat bergantung pada sistem lama, yakni VOR dan radar.
Namun, menurut Hackaday, keselamatan penerbangan akan dipertaruhkan sehingga tak heran jika banyak pesawat yang dikandangkan. Sebagian besar merupakan pesawat Bombardier CRJ700 dan 900.
Sejak saat itu, FAA juga hanya mengizinkan pesawat terdampak agar hanya terbang di bawah 8.500 meter.