Gunakan Mobil Standar di AXCR 2022, Rifat: Tak Ada Ubahan Mesin Hanya Penyesuaian ECU

JAKARTA, iNews.id - Banyak kisah menarik di balik perjuangan keras dua pereli Mitsubishi Ralliart Team, Chayapon Yotha (Thailand) dan Rifat Sungkar (Indonesia) di Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022, pada 21-26 November lalu. Mereka tidak melakukan ubahan apapun pada mesin Triton yang digunakan dalam reli terpanjang di Asia tersebut.

Dalam reli yang melintasi dua negara Thailand dan Kamboja sepanjang 1.700 km dengan tantangan 6 Special Stage (SS) ini, Rifat Sungkar cs hanya melakukan penyesuaian pada ECU terhadap karakter medan yang dilalui. 

Pereli kawakan yang juga sebagai ambassador Mitsubishi Motors Indonesia ini mengakui banyak drama pada awal reli. Tapi, dia berhasil mengejar ketertinggalan berkat tim Mitsubishi Ralliart yang sigap melakukan penanganan terhadap mobil bernomor 118 tersebut.

"Sempat ada drama di hari pertama SS 2 Km 85, ban pecah hingga harus berjalan dengan tiga roda sejauh 200 km. Tapi secara keseluruhan, Mitsubishi Triton Ralliart yang saya pakai ini memang tangguh," ujar Rifat dalam keterangannya secara virtual, baru-baru ini.

Sesuai dengan regulasi, tunggangan yang digunakan pembalap Mitsubishi Ralliart benar-benar standar pabrikan. Namun hasilnya luar biasa Chayapon mampu menyelesaikan total waktu 8 jam 22:42 detik. Sementara Rifat terpaut 17:14 detik di garis finis berada di posisi kelima di ajang Paris Dakarnya Asia itu.

“Kami mengakui bahwa AXCR adalah debut pertama Mitsubishi Motors yang kembali ke Motorsports setelah bertahun-tahun, dan MMKSI sangat bangga dengan hasilnya. Dalam pengalaman pertama Rifat mengikuti reli yang berat ini, dia dapat tampil sangat baik secara profesional dengan dukungan dari mobil mumpuni yang dikelola oleh Team Ralliart," ujar President Director of PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Naoya Namamura.

Secara spesifikasi, Mitsubishi Triton dikembangkan menggunakan mesin 4N15 DI C/R I/C T/C,DOHC 16 valve, in-line 4-Cylinder, Direct Diesel Injection, Intercooler and Turbocharger, berkapasitas 2.442 Cc. Jantung pacu tersebut mampu menghasilkan tenaga tenaga 100 Ps pada 3500 Rpm dan torsi 33.1 Nm pada rentang 1500 - 2500 Rpm. 

Dari pengalaman di AXCR 2022, Mitsubishi menyebutkan akan melakukan improvement terhadap Triton baik dari sisi performa maupun teknologi.

Editor: Dani M Dahwilani